Il y a cinq ans, tous les constructeurs nous promettaient monts et merveilles : « l’électrique, c’est l’avenir, on va tout électrifier, plus jamais de thermique ! » Et là, en 2026… pschitt. Beaucoup font machine arrière. Pas moins d’une quinzaine de modèles électriques vont disparaître avant la fin de l’année. Certains n’auront même jamais vu la lumière d’un showroom.
Pourquoi ce grand coup de frein ? Un mélange explosif : ventes qui ralentissent, aides fédérales qui sautent aux États-Unis, et une demande qui ne décolle pas aussi vite que prévu. Alors, quels sont ces modèles condamnés ? Voici la liste, en pleurs (mais avec le sourire).
❌ Annulés avant même d’avoir roulé
Certains projets ont été tués dans l’œuf. Ils étaient annoncés en grande pompe, mais ne verront jamais une concession.
- Acura RSX électrique : annoncé y’a même pas un an avec des freins Brembo, une suspension sport… tout ça pour finir à la poubelle sans même qu’on connaisse son autonomie.
- Honda 0 Series Sedan et SUV : présentés au CES avec fanfares et paillettes, mais Honda a préféré les enterrer à cause des « pertes financières prévisibles ». Ouch.
- Sony Afeela : vous vous souvenez de ce concept magnifique signé Sony et Honda ? Et bien, il est officiellement mort. Les deux berlines et le SUV Afeela (dont une version à 102 900 $) ne rouleront jamais.
- Lamborghini Lanzador : un supercar électrique de 1 341 chevaux, ça vous tente ? Apparemment, personne. Le patron de Lambo a carrément dit qu’investir dans l’électrique était « financièrement irresponsable » et que la demande était « proche de zéro ». Et bim.
😢 Des modèles qui étaient en vente… mais plus pour longtemps
Certains, en revanche, ont eu le temps de connaître les routes. Mais leur fin est programmée.
- Volvo EX30 : celui-ci fait mal. Lancé fin 2024 aux États-Unis (modèle 2025), il est déjà condamné après à peine un an. Pourtant, il avait des arguments : 422 chevaux, 0 à 100 km/h en 3,5 secondes. Volvo évoque sobrement « des conditions de marché changeantes ». Un vrai gâchis.
- Tesla Model S et Model X : une page d’histoire se tourne. La Model S, lancée en 2013, la voiture qui a mis Tesla sur la carte, s’arrête fin 2026. La Model X suit. Elon Musk veut libérer de l’espace pour ses robots humanoïdes Optimus. Et aucun remplaçant n’est prévu. Les deux icônes disparaissent ensemble.
- Volkswagen ID.4 : le SUV électrique de VW cesse d’être produit pour le marché américain. Pourquoi ? Parce que l’Atlas thermique, plus populaire, reprend sa place sur les chaînes. Une électrique recule face au thermique. Le symbole est saisissant pour un constructeur qui avait fait de l’électrique son cheval de bataille.
⏸️ En pause… ou définitivement morts ?
Certains modèles sont dans une zone grise. Une pause qui pourrait durer longtemps.
- Hyundai Ioniq 6 standard : ses ventes ont chuté de 15 % en 2025 (environ 10 000 unités). Le crédit d’impôt fédéral américain a expiré en septembre 2025, et la version standard en fait les frais. La version sportive Ioniq 6 N reste, elle, au catalogue.
- Kia EV6 GT : la version survitaminée de la EV6 (601 chevaux) ne sera pas disponible pour l’année modèle 2026 à cause des nouveaux droits de douane. Kia ne donne pas de date de retour.
- Hyundai Kona EV : production suspendue pour 2026. Pas forcément une mort définitive : les stocks 2025 sont encore pleins.
- Kia Niro EV : celui-ci, c’est la fin. Le moteur ne tourne plus. Les stocks restants seront vendus jusqu’à épuisement. Pourtant, sa batterie de 64,8 kWh offrait jusqu’à 407 km d’autonomie. Dommage.
🔄 BMW et Chevrolet : des départs masqués
Chez BMW, les disparitions de l’i4 et de l’iX ne sont pas vraiment des abandons de l’électrique, plutôt des réorganisations. L’i4 (lancée en 2022, restylée en 2024) cède sa place à la nouvelle i3, décrite comme « plus ou moins son successeur ». L’iX quitte le marché américain pour laisser venir l’iX3. Donc tout va bien, ils ne renoncent pas.
Le cas de la Chevrolet Bolt est plus tordu. Arrêtée fin 2023, ressuscitée en 2025… et re-arrêtée. Sa production se poursuivra jusqu’à mi-2027, puis les lignes seront réutilisées pour assembler le Buick Envision (actuellement fabriqué en Chine). Un résumé parfait des enjeux industriels et politiques de 2026.
📋 La liste complète des modèles condamnés (pour mémoire)
| Modèle | Sort |
|---|---|
| Acura RSX | Annulé avant production |
| BMW i4 | Fin production 2026, remplacé par i3 |
| BMW iX | Retiré du marché américain |
| Chevrolet Bolt | Fin mi-2027 |
| Honda 0 Series Sedan/SUV | Annulés |
| Hyundai Ioniq 6 standard | Discontinué |
| Hyundai Kona EV | Production suspendue |
| Kia EV6 GT | Reporté sine die |
| Kia Niro EV | Arrêt définitif |
| Lamborghini Lanzador | Annulé |
| Sony Afeela | Annulé |
| Tesla Model S | Fin 2026 |
| Tesla Model X | Fin 2026 |
| Volkswagen ID.4 | Arrêt USA |
| Volvo EX30 | Discontinué après 1 an |
💬 Ce que ça veut dire pour vous
Cette liste ne signifie pas que la voiture électrique est morte. Loin de là. C’est plutôt une correction brutale de trajectoire. Les constructeurs ont surinvesti dans des projets trop ambitieux, trop dépendants d’aides publiques qui ont fondu. Résultat : ils coupent les modèles qui ne marchent pas.
Mais attention : si vous aviez envie d’un Volvo EX30 ou d’une Tesla Model S, il est encore temps de faire le tour des concessions. Les stocks s’écoulent, et les occasions de négociation sont rares. Certains modèles pourraient même être bra dés (relativement).
🤔 Et vous, ça vous attriste de voir disparaître ces modèles ?
Vous étiez plutôt team Model S, team EX30 ou team Lamborghini Lanzador (même s’il n’a jamais existé) ? Est-ce que vous pensez que l’électrique va vraiment s’imposer malgré ces reculs ? On en discute en commentaires ! ⚡👇
Source: Journal Du Geek
